โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต เริ่มดำเนินกาก่อสร้างมาตั้งแต่ปี 2556 กำหนดระยะเวลาการก่อสร้าง 4 ปีแล้วเสร็จปี 2560 แต่ปัจจุบันการก่อสร้างยังไม่เสร็จ ล่าสุด การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท.คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ ม.ค.2564 เท่ากับว่า ใช้ระยะเวลาในการดำเนินการก่อสร้างยาวนานกว่า 8 ปี ส่วนช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ก่อสร้างแล้วเสร็จตั้งแต่ปี 2555 ต้องรอเดินรถพร้อมกับช่วงบางซื่อ-รังสิต

สำหรับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทางรวม 26.3 กิโลเมตร มีจำนวน 10 สถานี ได้แก่ สถานีกลางบางซื่อ สถานีจตุจักร สถานีวัดเสมียนนารี สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีการเคหะ สถานีดอนเมือง สถานีหลักหก และสถานีรังสิต วงเงินก่อสร้าง 88,000 ล้านบาท และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กิโลเมตร มีจำนวน 3 สถานี ได้แก่ สถานีบางซ่อน สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน วงเงินก่อสร้าง 8,749 ล้านบาท

รับขบวนรถไฟฟ้าครบปีหน้า - เปิดเดินรถ ม.ค.64

โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ล่าสุดได้รับขบวนรถไฟฟ้า 2 ขบวนแรกแล้วโดยจัดพิธิรับมอบกันที่อาคารปฏิบัติการหลัก ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟชานเมืองสายสีแดง จากทั้งหมด 25 ขบวน โดยนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขบวนรถไฟฟ้าส่วนที่เหลืออีก 23 ขบวน คาดว่าจะสามารถรับมอบได้ครบกลางปี 63 สำหรับรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน นั้นจะเริ่มทดสอบเดินรถช่วงปลายปี 2563 พร้อมเปิดให้บริการเดินรถอย่างเป็นทางการในเดือน ม.ค. 2564 อัตราค่าโดยสารเริ่มต้นที่14-47 บาท

โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ - รังสิต และสถานีกลางบางซื่อ สัญญาที่ 1 งานโยธาสำหรับสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง มีความก้าวหน้าร้อยละ 91.11 สัญญาที่ 2 งานโยธาสำหรับทางรถไฟ ช่วงบางซื่อ-รังสิต ดำเนินการแล้วเสร็จ 100% และสัญญาที่ 3 งานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล รวมจัดหาตู้รถไฟฟ้า สำหรับช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน มีความก้าวหน้าร้อยละ 62.40 โดยขบวนรถไฟที่นำเข้ามานี้อยู่ในสัญญาที่ 3 เป็นของกลุ่มกิจการร่วมค้า MHSC ร่วมกับ ซูมิโตโม คอร์ปอเรชั่น บริษัท มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสตรี่ส์ จำกัด และ บริษัท ฮิตาชิ จำกัด

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่ง ผู้ว่าการ รฟท. ระบุว่า สายสีแดง ช่วงบางซื่อ – รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชั่น จะสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารจากรังสิตสู่บางซื่อ ไม่น้อยกว่า 306,608 คนต่อวัน โดยได้คาดการณ์จำนวนผู้โดยสารภายใน10ปี ไว้ดังนี้ ปี 2564 จำนวน 86,620 คนต่อวัน ปี 2570 จำนวน 113,031 คนต่อวัน และปี 2575 จำนวน 135,129 คนต่อวัน

ลุยประมูลส่วนต่อขยาย 3 เส้นทาง 23,417.61 ล้าน

ส่วนความคืบหน้าการจัดทำรายละเอียดเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) ส่วนต่อขยายรถไฟชานเมืองสายสีแดงทางฝั่งทิศเหนือ และทิศตะวันตกของกรุงเทพฯ 3 เส้นทาง มูลค่าโครงการรวม 23,417.61 ล้านบาท ประกอบด้วย ส่วนต่อขยายช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร วงเงินโครงการ 6,570.40 ล้านบาท ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา มีระยะทาง 14.8 กิโลเมตร วงเงินโครงการ 10,202.18 ล้านบาท และช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กิโลเมตรวงเงินโครงการ 6,645.03 ล้านบาท สัปดาห์ที่ผ่านมาได้มีการประชุมคณะกรรมการพิจารณา TOR และราคากลาง ไปแล้ว คาดว่าจะมีประชุมอีก 2 ครั้งก่อนที่จะนำร่าง TOR เปิดประชาพิจารณ์บนเว็บไซต์ในช่วงเดือน ธ.ค. 2562 จากนั้นคาดว่าจะสามารถเปิดประมูลได้ในเดือน ม.ค. 2563

มีการคาดการณ์กันว่า การประมูลส่วนต่อขยายทั้ง 3 เส้นทาง ยังคงเป็นผู้ประกอบการรับเหมารายใหญ่จะโอกาสได้ส่วนแบ่งาน ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน) หรือ STEC บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK เนื่องจากมีศักยภาพและมีความเชี่ยวชาญที่ดำเนินโครงการลักษณะนี้อยู่แล้ว

ทั้งนี้ โครงการส่วนต่อขยาย เป็นการเติมเต็มการเชื่อมต่อการเดินทางระบบรางของประเทศไทยที่บริการในกรุงเทพฯ และปริมณฑล หากโครงการดำเนินการเป็นไปตามแผน จะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2565 ... ต้องมาติดตามกันดูว่า โครงการนี้จะสามารถดำเนินการได้เวลาที่กำหนดหรือไม่

#รฟท.
#การรถไฟแห่งประเทศไทย
#ศักดิ์สยามชิดชอบ
#วรวุฒิมาลา
#รถไฟชานเมืองสายสีแดง